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T型槽氣缸開(kāi)關(guān)IFM易福門(mén)整體結(jié)構(gòu)說(shuō)明

T型槽氣缸開(kāi)關(guān)IFM易福門(mén)整體結(jié)構(gòu)說(shuō)明

簡(jiǎn)要描述:
T型槽氣缸開(kāi)關(guān)IFM易福門(mén)整體結(jié)構(gòu)說(shuō)明
該傳感器外殼長(zhǎng)30 mm,非常適合在短行程氣缸上進(jìn)行末端位置檢測(cè)。由于具有兩個(gè)可配置的開(kāi)關(guān)點(diǎn),它能監(jiān)測(cè)兩個(gè)末端位置。這可降低安裝和布線復(fù)雜度,從而節(jié)省時(shí)間和成本。憑借2個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)和線性信號(hào)輸出,該氣缸傳感器也非常適合進(jìn)行在線質(zhì)量監(jiān)測(cè)。固定活塞上的磁鐵可確保磁場(chǎng)在傳感器外殼前就已被檢測(cè)到。因此,其總檢測(cè)范圍可達(dá)50 mm。

更新時(shí)間:2024-06-24

訪問(wèn)量:508

廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

銷售地址:上海市

品牌IFM/德國(guó)易福門(mén)應(yīng)用領(lǐng)域電子,電氣

T型槽氣缸開(kāi)關(guān)IFM易福門(mén)整體結(jié)構(gòu)說(shuō)明

功能特點(diǎn):

該IO-Link傳感器帶有2路可配置的硬件輸出,可快速升級(jí)您的機(jī)器。輸出可根據(jù)應(yīng)用需求進(jìn)行配置。高分辨率過(guò)程值和50 mm的檢測(cè)范圍可實(shí)現(xiàn)持續(xù)監(jiān)測(cè)以及通過(guò)IO-Link進(jìn)行數(shù)字化傳輸。憑借示教功能和藍(lán)牙適配器,可以在機(jī)器外對(duì)已安裝的傳感器進(jìn)行輕松調(diào)整。

帶IO-Link接口的MK氣缸開(kāi)關(guān)的特點(diǎn)是帶有兩路可配置的硬件開(kāi)關(guān)量輸出,并可利用數(shù)字化數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)更多功能。例如,該傳感器可以借助示教應(yīng)用功能學(xué)習(xí)目標(biāo)行程時(shí)間,并將其與實(shí)際值對(duì)比。另外,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能則使其更換和重啟變得非常簡(jiǎn)單。

自?shī)A式器具可輕松調(diào)節(jié)并快速調(diào)整

一體兩用:對(duì)于短行程氣缸而言,現(xiàn)在使用1個(gè)IO-Link氣缸傳感器(上槽)就足以檢測(cè)兩個(gè)末端位置,而無(wú)需像過(guò)去一樣使用2個(gè)常規(guī)傳感器(下槽)。

安裝方式   帶組合槽/六角形插座的固定夾,扳手開(kāi)口寬度1.5

氣缸型號(hào)  T型槽氣缸

尺寸 [mm]  25 x 5 x 6.5

這不僅提供了額外功能和提高了生產(chǎn)效率,還節(jié)省了時(shí)間和成本。

診斷功能實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)

行程時(shí)間測(cè)量、開(kāi)關(guān)循環(huán)計(jì)數(shù)器和設(shè)備溫度檢測(cè)有助于降低停機(jī)時(shí)間成本。

通過(guò)IO-Link實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訪問(wèn)

IO-Link可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程訪問(wèn)傳感器參數(shù),這意味著傳感器也可在機(jī)器外設(shè)置。

快速設(shè)置

一個(gè)傳感器可以覆蓋兩個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn),因此安裝時(shí)間更短,同時(shí)利用數(shù)字化的示教功能,可以實(shí)現(xiàn)更靈活的開(kāi)關(guān)點(diǎn)設(shè)置。

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單更換

自動(dòng)采納可以個(gè)性化配置的傳感器設(shè)置,確保傳感器的簡(jiǎn)單更換。

原材料   外殼: PA; 固定夾具: 特種鋼

可輕松“從頂部卡入"槽

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