技術(shù)介紹NORGREN壓力調(diào)節(jié)器,不帶壓力表

產(chǎn)品說(shuō)明:

能夠安裝在氣動(dòng)系統(tǒng)的任意位置–可以安裝在便利的位置

可與普通型和反饋型先導(dǎo)減壓閥配合使用

反饋型先導(dǎo)減壓閥對(duì)下游壓力變化很感，可自動(dòng)調(diào)節(jié)先導(dǎo)減壓閥的出口壓力

油壓大小由彈簧和氣室真空度二者協(xié)調(diào)，當(dāng)油壓高過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，高壓燃油會(huì)頂動(dòng)膜片上移，球閥打開，多余的燃油會(huì)經(jīng)回油管反流油箱;當(dāng)壓力低過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，彈簧會(huì)下壓膜片將球閥關(guān)閉，停止回油。壓力調(diào)節(jié)器的作用就是保持油路內(nèi)的壓力保持恒定，油壓過(guò)低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。

壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個(gè)膜片，起到控制壓力閥打開關(guān)閉的作用，油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，由油泵加壓使油路內(nèi)壓力增加，當(dāng)增加到超過(guò)規(guī)定壓力后，膜片打開，過(guò)壓的燃油通過(guò)回油管路流回油箱，起到減壓的作用;

一些自動(dòng)變速器中用到的重錘調(diào)節(jié)原理就是通常說(shuō)的"機(jī)械調(diào)節(jié)器"或"離心調(diào)節(jié)器"的基本原理。明白了它的原理，對(duì)其它類似機(jī)械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。圖示一個(gè)利用重錘的離心作用來(lái)控制閥門開閉的機(jī)械裝置示意圖。兩個(gè)藍(lán)色的圓球是具有較大質(zhì)量的重錘，紅色的軸是旋轉(zhuǎn)軸，整個(gè)機(jī)械是根據(jù)它的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行控制的;黑色的小圓圈是允許相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的;淺綠色的是滑塊，它隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)軸上下移動(dòng);滑塊里面有條槽，嵌著一個(gè)滾子(橘黃色);閥門可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動(dòng)，從而控制通過(guò)管道的流體的流量，閥門的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。

在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過(guò)大或過(guò)小等故障。若給蓄電池的充電電流過(guò)大，會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短;過(guò)小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油機(jī)工作時(shí)，若查看到充電電流表顯示的充電電流過(guò)大，就應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)器的限流彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)，使彈簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。調(diào)整位置如圖12-22所示。在調(diào)節(jié)過(guò)程中注意用力不要過(guò)猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到符合要求為止

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